Gỡ nút thắt hạ tầng sạc xe điện tại chung cư Hà Nội
Hà Nội cần tháo gỡ khó khăn về hạ tầng sạc xe điện, hệ thống điện và phòng cháy, chữa cháy tại các khu chung cư thúc đẩy chuyển đổi xanh, giảm ô nhiễm.
Khó tiếp cận hạ tầng sạc ngay tại nơi ở
Chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh là yêu cầu cấp thiết nhằm giảm ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, để người dân yên tâm sử dụng xe điện, thành phố cần tháo gỡ những vướng mắc về hạ tầng sạc, hệ thống điện và an toàn phòng cháy, chữa cháy tại các khu chung cư.
TP Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp kiểm soát nguồn phát thải, trong đó có kế hoạch thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 từ ngày 1.7 đến 31.12.2026.
Tuy nhiên, chuyển đổi phương tiện không chỉ là việc người dân thay xe chạy xăng bằng xe điện. TP Hà Nội cần chuẩn bị đồng bộ hạ tầng, từ giao thông công cộng đến mạng lưới trạm sạc, tủ đổi pin và hệ thống điện bảo đảm an toàn.
TP Hà Nội hiện có 2.313 vị trí trạm sạc với 10.209 cổng sạc và khoảng 1.650 tủ đổi pin. Dù vậy, việc tiếp cận hạ tầng sạc ngay tại nơi ở vẫn là bài toán khó, nhất là tại các chung cư cũ được xây dựng khi xe điện chưa phổ biến.
Tại tọa đàm “Chuyển đổi phương tiện xanh: Gỡ nút thắt hạ tầng cho chung cư Hà Nội” do Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội tổ chức ngày 23.10.2026, TS Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam - nhận định, ô nhiễm không khí từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang là vấn đề đáng quan tâm của Thủ đô.
Theo ông Tùng, Hà Nội đang thúc đẩy giao thông công cộng, trong đó có đường sắt đô thị và xe buýt điện. Tuy nhiên, để quá trình chuyển đổi đạt hiệu quả, thành phố cần phát triển hạ tầng phù hợp và có sự đồng hành của người dân.
Nhiều chung cư cũ không có không gian dành riêng cho xe điện. Việc bổ sung điểm sạc có thể phát sinh vướng mắc về diện tích lắp đặt, khả năng đáp ứng của hệ thống điện và yêu cầu phòng cháy, chữa cháy (PCCC). Nếu thiếu hướng dẫn kỹ thuật và phương án tổ chức phù hợp, quá trình lắp đặt, vận hành thiết bị sạc sẽ gặp khó khăn, đồng thời làm gia tăng lo ngại về an toàn.
Cần cơ chế minh bạch, lộ trình phù hợp
TS Hoàng Dương Tùng cho hay, việc phát triển hạ tầng sạc tại chung cư cần có sự điều phối của cơ quan quản lý nhà nước. Chính quyền cần hỗ trợ giải quyết bất đồng giữa ban quản trị, ban quản lý và cư dân về vị trí lắp đặt, phân chia chi phí và trách nhiệm bảo đảm an toàn.
Theo chuyên gia, không nên áp dụng một mô hình hạ tầng sạc cho tất cả chung cư. Thành phố cần rà soát hiện trạng từng công trình để đưa ra hướng dẫn kỹ thuật phù hợp với thiết kế, quy mô và khả năng đáp ứng của hệ thống điện.
Một giải pháp được đề xuất là xây dựng cơ chế minh bạch, quy định rõ trách nhiệm của các bên liên quan, đồng thời nghiên cứu chính sách ưu đãi để thu hút doanh nghiệp tư nhân đầu tư mạng lưới trạm sạc và tủ đổi pin.
Việc phát triển tủ đổi pin cũng có thể giúp người sử dụng thuận tiện hơn, giảm áp lực bố trí trạm sạc cố định tại một số khu vực. Tuy nhiên, phương án triển khai cần căn cứ vào điều kiện thực tế và yêu cầu an toàn của từng công trình.
Bên cạnh đó, Nhà nước cần nghiên cứu chính sách hỗ trợ tài chính và xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện phù hợp với điều kiện của người dân, tránh tạo thêm áp lực kinh tế khi hạ tầng chưa đáp ứng đầy đủ.
Về lâu dài, chuyển đổi phương tiện xanh cần gắn với nâng cao chất lượng giao thông công cộng, giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân. Khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, cơ chế quản lý rõ ràng và yêu cầu an toàn được bảo đảm, Hà Nội sẽ có thêm điều kiện thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu giảm phát thải và phát triển đô thị bền vững.
