Đầu tư cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng 6 làn xe với kinh phí lên tới gần 30.000 tỷ đồng
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng được đề xuất đầu tư nâng cấp lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với kinh phí dự kiến gần 30.000 tỷ đồng.
Cụ thể, UBND TP. Cần Thơ và tỉnh An Giang vừa gửi Bộ Xây dựng báo cáo đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng với tổng mức đầu tư dự kiến gần 30.000 tỷ đồng.

Đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng lên 6 làn xe. Ảnh: TL.
Từ quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường 17m, tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang được đề xuất đầu tư mở rộng lên 6 làn xe hoàn chỉnh, nền đường hơn 32m.
Hiện tuyến cao tốc này đang được đầu tư xây dựng theo giai đoạn phân kỳ quy mô 4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17m, chưa bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục.
Theo đề xuất từ 2 địa phương, các dự án thành phần 2, 3 và 4 đi qua địa bàn TP.Cần Thơ với tổng chiều dài hơn 132km sẽ được mở rộng lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 32,25m và bổ sung 2 làn dừng khẩn cấp liên tục theo tiêu chuẩn cao tốc hiện đại.
Tổng mức đầu tư sơ bộ đối với 3 dự án thành phần này khoảng gần 18.600 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm gần 14.000 tỷ đồng.
Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, các dự án thành phần 2, 3 và 4 sẽ được thực hiện các thủ tục bổ sung, điều chỉnh trong quý II/2026, bảo đảm triển khai đồng bộ và hoàn thành cùng thời điểm với dự án cao tốc đang thi công.
Với dự án thành phần 1 qua địa bàn tỉnh An Giang chiều dài hơn 57km cũng được đề xuất mở rộng lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Nền đường và mặt đường sẽ được mở rộng thêm 15,25m về phía trái tuyến; toàn bộ 32 công trình cầu trên tuyến sẽ được mở rộng từ bề rộng 17,5m lên 32,5m. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án thành phần này khoảng hơn 11.200 tỷ đồng.
Trường hợp phương án được phê duyệt, dự án mở rộng đoạn tuyến cao tốc qua tỉnh An Giang dự kiến khởi công đầu năm 2027 và hoàn thành vào cuối năm 2029.
Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, có vai trò kết nối các trục cao tốc dọc, tăng năng lực vận tải trên hành lang ngang của khu vực.
Cùng với đó góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, logistics và liên kết vùng trong thời gian tới.





