Đối với Việt Nam - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh với độ mở quốc tế cao - thích ứng với ESG (môi trường, xã hội, quản trị) và lộ trình chuyển dịch năng lượng là điều kiện sinh tồn. Đạo luật ReFuelEU (giảm lượng khí thải carbon trong ngành hàng không) của Liên minh châu Âu (EU) và CORSIA (cơ chế toàn cầu về giảm và bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế) của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO) không chỉ áp dụng cho hãng bay nội khối, mà tạo ra hàng rào kỹ thuật, tài chính trực tiếp lên các đường bay quốc tế của Việt Nam. Bài viết phân tích bức tranh chính sách quốc tế, đánh giá hiện trạng nội địa và đề xuất sáu khuyến nghị có tính thực thi cao cho ngành hàng không Việt Nam.

Ngày 4/6, Tổng Giám đốc Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) Lê Mạnh Cường đã tiếp Đoàn công tác cấp cao của Cộng hòa Angola do Bộ trưởng Ngoại giao Téte António dẫn đầu, trao đổi về các cơ hội hợp tác trong lĩnh vực dầu khí, năng lượng.

Biến đổi khí hậu và yêu cầu giảm phát thải đang đặt ngành năng lượng Việt Nam trước bước ngoặt lớn. Từ câu chuyện của Ngày Môi trường Thế giới cho thấy năng lượng quốc gia đang đứng trước “áp lực kép”: vừa bảo đảm nguồn điện cho tăng trưởng, vừa đẩy nhanh chuyển đổi xanh.