Xuyên đêm trên đại công trường cao tốc nghìn tỉ đồng vùng biên xứ Lạng
Lạng Sơn - Tiếng máy, ánh đèn xé toạc màn đêm trên tuyến cao tốc nghìn tỉ miền biên viễn với kỳ vọng đường thông, giao thương rộng mở.
Công trường không ngủ trên cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng. Ảnh: Khánh Linh
Khoảng 22h đêm, tại Km7+400, tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, đoạn qua địa phận huyện Cao Lộc, khung cảnh thi công hiện ra như một đại công trường không ngủ.
Những chiếc xe lu nối đuôi nhau san phẳng mặt đường đất đỏ, máy ủi, máy xúc hoạt động không ngơi nghỉ. Từng nhóm công nhân mặc áo phản quang di chuyển nhanh nhẹn, phối hợp nhịp nhàng giữa tiếng còi xe, tiếng hô khẩu lệnh và ánh sáng lóa của đèn chiếu.
Đại công trường không ngủ tại Km7+400, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng. Ảnh: Khánh Linh
Ở một góc khác, dãy xe ben rì rầm chở vật liệu ra vào liên tục, từng lớp nền đường được đắp cao lên mỗi giờ. Dù gió núi thổi, những đôi tay vẫn nắm chặt cần điều khiển, mắt không rời khối đất đang lu.
Lau vội lớp bụi bám trên mặt, ông Nguyễn Minh Bình, một công nhân lái máy lu rung chia sẻ: “Làm đêm quen rồi, vất vả một chút nhưng hiệu quả. Ở giai đoạn cao điểm này, anh em chúng tôi chấp nhận vất vả, chấp nhận xuyên lễ, Tết để đảm bảo tiến độ thi công".Ghi nhận của PV trên công trường.
Theo dự án từ những ngày đầu gầu máy xúc đầu tiên chạm vào tấc đất vùng biên ải, ông Bình cho hay, có những đêm mưa rét, lội đất đỏ đến mắt cá chân, công nhân vẫn miệt mài làm việc.
"Có vất vả, nhưng ai cũng động viên nhau cố gắng, chỉ mong tuyến đường sớm hoàn thành" - công nhân lái máy nói.
Thiết bị, máy móc được huy động để đảm bảo tiến độ. Ảnh: Khánh Linh
Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng có tổng chiều dài gần 60km, nối cửa khẩu Hữu Nghị với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, giữ vai trò chiến lược trong kết nối giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Ánh đèn thiết bị "xé toạc" màn đêm xứ Lạng. Ảnh: Khánh Linh
Tổng mức đầu tư giai đoạn phân kỳ hơn 11.000 tỉ đồng, được thực hiện theo hình thức BOT với kỳ vọng hoàn thành thông tuyến trong năm 2025.
Tính đến tháng 4.2025, theo báo cáo của UBND tỉnh Lạng Sơn, toàn dự án đã được bàn giao khoảng 95% mặt bằng. Doanh nghiệp dự án và các nhà thầu đã triển khai 55 mũi thi công tại 4 gói thầu chính.
Tuy nhiên, giá trị thi công mới chỉ đạt khoảng 10,5% tổng giá trị hợp đồng xây lắp.
Ông Nguyễn Minh Bình - công nhân lái máy lu rung, thi công trên tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng. Ảnh: Khánh Linh
Nguyên nhân chậm tiến độ được xác định là do việc bàn giao ranh giới giải phóng mặt bằng điều chỉnh còn hạn chế, cùng với đó là hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công chưa hoàn tất trên toàn tuyến. Trong bối cảnh đó, thi công xuyên đêm được xem là giải pháp chủ lực để bù đắp khối lượng bị chậm.
“Làm 3 ca liên tục, tổ chức kíp đêm trên tất cả các đoạn có mặt bằng sạch. Thách thức là lớn nhưng nếu không quyết liệt, khó đảm bảo mục tiêu thông tuyến trong năm nay,” ông Trần Văn Chuân - Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng chia sẻ.
Trước áp lực tiến độ, tỉnh Lạng Sơn đã yêu cầu doanh nghiệp dự án xây dựng lại kế hoạch tổng thể, huy động bổ sung thiết bị, nhân lực và đẩy nhanh công tác hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật. Lãnh đạo tỉnh cũng liên tục kiểm tra hiện trường, chỉ đạo sát sao để đảm bảo mục tiêu về đích đúng thời hạn.
Mỗi khối đất được đắp cao lên từng giờ. Ảnh: Khánh Linh
"Hiện nay, các mỏ vật liệu đã sẵn sàng, bãi đổ thải được bố trí đủ, không còn tình trạng khan hiếm hay ách tắc chuỗi cung ứng.
Trên công trường, các đơn vị đang gấp rút thi công nền đường, hạng mục thoát nước và xử lý nền đất yếu tại các đoạn trọng điểm như Km1+800 - Km14+500 và Km30+087 - Km45+130", đại diện Ban Quản lý Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng cho hay.
