Vĩnh Long quyết tâm hoàn thành tuyến đường bộ ven biển trước năm 2030
Vĩnh Long - Hoàn thành tuyến đường bộ ven biển trước năm 2030 được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, tạo động lực phát triển kinh tế và bảo đảm quốc phòng.
Hoàn thành tuyến đường bộ ven biển nâng cao khả năng kết nối vùng. Ảnh: Hoàng Lộc
Cơ hội mới để phát triển trục kinh tế ven biển
Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long Lữ Quang Ngời cho biết, sau khi sáp nhập, Vĩnh Long có thêm nhiều lợi thế khi triển khai tuyến đường bộ ven biển.
Đây là dự án trọng điểm liên kết các tỉnh trong vùng, kết nối giao thông từ Đồng Tháp đến Vĩnh Long trong đó có khu kinh tế Định An, cảng biển Định An.
Tuyến đường không chỉ mở ra không gian phát triển kinh tế, du lịch, thương mại, mà còn tăng cường quốc phòng – an ninh và bảo vệ chủ quyền biển đảo.
Theo UBND tỉnh Vĩnh Long, toàn tuyến đường bộ ven biển trên địa bàn có tổng chiều dài 112,7km, kết nối qua nhiều sông lớn như Cửa Đại, Ba Lai, Hàm Luông, Cổ Chiên và tiếp nối với cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60.
Trước sáp nhập, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh đã khởi động nhiều dự án quan trọng: cầu Cửa Đại (4.565 tỉ đồng), cầu Ba Lai 8 (2.255 tỉ đồng), tuyến ven biển kết nối ba tỉnh (7.905 tỉ đồng), cầu Cổ Chiên 2 (3.500 tỉ đồng) và tuyến hành lang ven biển Trà Vinh (9.187 tỉ đồng).
Hiện nhiều dự án đã lựa chọn xong nhà thầu, khởi công một số gói thầu, song vẫn còn khó khăn về nguồn vật liệu và giải phóng mặt bằng.
Ông Ngời nhấn mạnh, việc sáp nhập tỉnh tạo thuận lợi trong quy hoạch đồng bộ, tránh chồng chéo dự án, đồng thời tận dụng tối đa các nguồn lực tài chính, quỹ đất và vật liệu tại chỗ. Đây là cơ hội để Vĩnh Long bứt phá, hình thành trục phát triển kinh tế ven biển bền vững.
Hoàn thành toàn tuyến trước năm 2030 là mục tiêu then chốt
Thực hiện Công điện 131 của Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch UBND tỉnh Lữ Quang Ngời chỉ đạo các sở, ngành và Ban Quản lý Dự án giao thông đẩy nhanh tiến độ, xem đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng trong giai đoạn 2025 - 2030.
Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long yêu cầu đưa mục tiêu hoàn thành tuyến đường bộ ven biển vào Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ mới, để làm cơ sở lãnh đạo, chỉ đạo và huy động nguồn lực.
Theo đó, Sở Tài chính phối hợp với Sở Xây dựng, Ban Quản lý Dự án rà soát các quy định, tham mưu UBND tỉnh ưu tiên bố trí vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030, đồng thời huy động thêm các nguồn vốn hợp pháp khác.
Ban Quản lý Dự án giao thông cần khẩn trương đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, đặc biệt các dự án ODA, đảm bảo đủ điều kiện triển khai thi công đúng tiến độ.
"Hoàn thành tuyến đường bộ ven biển trước 2030 là mục tiêu trọng điểm, tạo động lực phát triển mới, nâng cao cạnh tranh và thúc đẩy phát triển bền vững của Vĩnh Long", ông Ngời nhấn mạnh nội dung này.
