Sân bay Long Thành sắp khai thác, đừng để hành khách thấp thỏm vì kẹt xe

Một vấn đề được dư luận quan tâm là kết nối từ trung tâm TPHCM đến sân bay Long Thành. Một sân bay hiện đại, công suất lớn, nhưng kết nối trục trặc thì hiệu quả sẽ bị triệt tiêu đáng kể.

Khoảng cách 50km từ trung tâm TPHCM đến Long Thành không phải vấn đề cốt lõi.

Trên thế giới, nhiều sân bay quốc tế cách trung tâm vài chục kilomet, nhưng thời gian di chuyển ổn định, dự báo được và ít rủi ro.

Hiện nay, nếu đi từ trung tâm TPHCM đến khu vực Long Thành bằng đường bộ, thời gian có thể vượt 2 giờ khi xảy ra ùn tắc trên Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Hiện nay trên địa bàn TPHCM, hành khách ở các khu vực xa sân bay Tân Sơn Nhất cũng đã quen với cảnh “canh giờ” ra sân bay từ rất sớm vì sợ kẹt xe.

Nếu Long Thành đi vào hoạt động mà bài toán kết nối không được giải quyết căn cơ, nỗi lo trễ chuyến sẽ còn lớn hơn.

Để kết nối với sân bay Long Thành, hàng loạt dự án hạ tầng đang được triển khai như mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, các tuyến Cao tốc Bến Lức - Long Thành, Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TPHCM, nút giao An Phú...

Tuy nhiên, đường bộ, dù mở rộng đến đâu, vẫn phụ thuộc vào lưu lượng phương tiện, ý thức tham gia giao thông và các tình huống đột xuất.

Một vụ tai nạn nhỏ cũng có thể làm tê liệt cả tuyến cao tốc. Khi đó, hành khách buộc phải “đi sớm cho chắc”, chấp nhận lãng phí thời gian, thậm chí chi phí lưu trú.

Rủi ro lớn nhất là với nhóm hành khách nối chuyến giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Chỉ cần chậm trễ một chặng đường bộ, toàn bộ hành trình quốc tế có thể bị đảo lộn. Một trung tâm hàng không tầm khu vực không thể vận hành trên nền tảng kết nối thiếu ổn định.

Vì vậy, giải pháp bền vững không thể chỉ là mở thêm làn xe. Tuyến Metro Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42km cần được xem là cấu phần thiết yếu của hệ sinh thái sân bay.

Nếu vận hành với tốc độ khai thác cao, tổ chức dừng đỗ hợp lý, thời gian di chuyển khoảng 30 phút từ trung tâm đến sân bay là khả thi.

Đường sắt đô thị có ưu thế lớn, không phụ thuộc vào ùn tắc mặt đất, thời gian chính xác, dễ dự báo là yếu tố then chốt với hàng không.

Một sân bay tầm cỡ quốc tế phải đi kèm hệ thống kết nối xứng tầm. Nếu hành khách vẫn phải nơm nớp lo kẹt xe, sợ trễ chuyến, thì lợi thế hiện đại của nhà ga sẽ bị giảm giá trị.

Hoàn thành đúng tiến độ đã quan trọng, nhưng hoàn thiện đồng bộ còn quan trọng hơn.

Đừng để ngày khai thác Long Thành trở thành ngày hành khách bắt đầu hành trình bằng tâm trạng thấp thỏm.