Phối cảnh 2 tuyến đường 15.600 tỉ đồng giải cứu kẹt xe khu Đông và Tây TPHCM
TPHCM làm đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu rộng 60 m và mở rộng đường Vĩnh Lộc lên 30 m để giải cứu kẹt xe khu Đông và khu Tây.
Phối cảnh đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM
Hai dự án đã được HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư ngày 6.2.
Đường rộng 60 m nối cảng Cát Lái đến Vành đai 3
Dự án đường nối cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu đến Vành đai 3 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây có chiều dài 5,9 km, tổng vốn đầu tư 8.782 tỉ đồng. Công trình dự kiến khởi công vào quý IV năm nay và hoàn thành sau năm 2028.
Tuyến đường có tổng chiều dài gần 6 km, mặt cắt ngang rộng 60 m.
Tuyến đường có điểm đầu kết nối đường Nguyễn Thị Định (gần giao lộ Trương Văn Bang), điểm cuối tại nút giao Vành đai 3 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, đi qua hai phường Cát Lái và Long Trường.
Hiện đường Nguyễn Thị Định là lối ra vào duy nhất của cảng Cát Lái - cảng container lớn nhất cả nước, thường xuyên quá tải.
Ở giai đoạn đầu, nút giao với đường Nguyễn Thị Định sẽ tổ chức giao thông đồng mức, điều tiết bằng đèn tín hiệu. Về lâu dài, thành phố sẽ tách dự án đầu tư nút giao khác mức, có thể xây cầu vượt hoặc hầm chui.
Trên tuyến sẽ xây dựng cầu Bà Cua gồm hai đơn nguyên, mỗi bên 5 làn xe (3 làn chính, 2 làn song hành).
Đoạn từ cảng Phú Hữu đến nút giao cao tốc và Vành đai 3 sẽ xây đường trên cao 4 làn, kết hợp 3 vị trí kết nối với phần đường đi thấp.
Tại giao lộ đường Nguyễn Thị Tư, dự án bố trí vòng xoay để xe rẽ linh hoạt các hướng.
Khu vực ven rạch Ông Nhiêu sẽ có đường chui dưới cầu cạn, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân xung quanh.
Tại nút giao Vành đai 3 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, dự án giữ nguyên hình thái hiện nay, đồng thời bổ sung các nhánh kết nối của đường liên cảng.
Nguyên tắc tổ chức giao thông là ưu tiên xe từ đường liên cảng nhập cao tốc để giải tỏa nhanh phương tiện ra vào cảng.
“Cởi trói” giao thông cửa ngõ khu Tây
Ở khu Tây TPHCM, dự án mở rộng đường Vĩnh Lộc cũng được kỳ vọng giải quyết tình trạng ùn tắc nghiêm trọng.
Hiện tuyến đường này chỉ rộng 7 - 8 m, quy mô hai làn xe, nhưng phải gánh lưu lượng phương tiện rất lớn.
Đường Vĩnh Lộc đóng vai trò kết nối quan trọng giữa các địa bàn như Bình Chánh, Bình Tân, Hóc Môn trước đây, đồng thời phục vụ giao thông nội bộ khu dân cư đông đúc và các khu công nghiệp.
Theo dự án vừa được thông qua, đoạn đường Vĩnh Lộc từ Trần Văn Giàu đến đường 2A (Khu công nghiệp Vĩnh Lộc) dài hơn 7,1 km sẽ được mở rộng lên 30 m, gấp gần 4 lần hiện trạng.
Dự án còn đầu tư xây dựng mới cầu Bà Tri dài 31 m.
Ngoài tuyến chính, công trình sẽ xây dựng hai nút giao trọng điểm. Trong đó, nút giao Vĩnh Lộc - Trần Văn Giàu được mở rộng phạm vi, bổ sung các làn rẽ phải và đảo giao thông.
Nút giao ngã 5 Vĩnh Lộc - Quách Điêu - Võ Văn Vân - Nguyễn Thị Tú cũng được đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 6.870 tỉ đồng từ ngân sách TPHCM. Công trình dự kiến khởi công vào quý I/2027 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong quý III/2028.
